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攻絲機在汽車內(nèi)飾的制造工藝的應用
點擊：3028 日期：2018-12-21
隨著汽車技術的快速發(fā)展，大量的新技術、新材料(Material)和新工藝在汽車上得到一般應用，使得汽車的動力性、經(jīng)濟性、安全性(security)、排放性及舒適性都有了極大的提高。同時，由于汽車在普通家庭的逐漸普及（指遍布、遍及於一般)，用戶對汽車的整體質量，尤其是對汽車內(nèi)飾的精致性、舒適性和豪華性要求越來越高。而滿足用戶對汽車內(nèi)飾的要求，更離不開汽車內(nèi)飾的各種制造工藝。為此，本文主要針對當前汽車內(nèi)飾的主流制造工藝及應用情況(Condition)進行了介紹。
搪塑成型，又稱旋轉成型，主要用于制作軟質儀表板和門護板的表皮。該技術早在20世紀60年代起源于日本，在80年代末開始引入歐洲并得到迅速推廣，而在國內(nèi)則是在21世紀初才開始引進的，最初只在少數(shù)合資公司中得到應用，直到近幾年才在國內(nèi)的自主品牌中開始逐步應用。
搪塑成型的主要原理是：先將帶有表面花紋的搪塑模具（稱號：工業(yè)之母）加熱到搪塑表皮的成型溫度，然后將粉箱與搪塑模扣合，使之按設定的程序(procedure)進行旋轉。自動攻絲機簡潔的自動攻絲機集成冷絲技術概念利用焊接工藝中產(chǎn)生的多余熱量熔化非焊接電極——集成冷絲。提高生產(chǎn)力，同樣的能量輸入提高50%的熔敷率。當粉料熔化并粘附(to adhere)于模具表面達到一定厚度后，脫開粉箱；接著，繼續(xù)加熱模具的外表面，使模具內(nèi)表面的搪塑表皮得以塑化燒結；最后，快速冷卻(cooling)模具外表面，使表皮冷卻成型。
目前，搪塑成型所用的原料(raw material)主要為聚氯乙烯(Polyvinyl chloride)和TPU。PVC的原材料來源廣泛(extensive)，價格便宜，且已經(jīng)應用多年，有著豐富（plump)的設計和生產(chǎn)經(jīng)驗（experience)，目前主要被大多數(shù)中、低檔汽車所采用。TPU是21世紀初新興的一種原材料，相對于PVC其密度（單位:g/cm3或kg/m3)更小，且不含有毒、有害物質，更加環(huán)保，目前已經(jīng)在國外一些中、高檔車型中開始應用。圖1為搪塑成型的主要制作工藝流程(liú chéng)。
低壓注塑表皮所用的材料(Material)可以是布料，也可以是聚氯乙烯(Polyvinyl chloride)面料。全自動攻絲機其一側的上部構成有擋檐、另一側的上部構成有導軌、中部構成有頂桿頭槽；臺鉆，設置在工作平臺的左端的一側；推料機構，設置在騰空架的頂部；定位機構，設置在推料機構上；第一限定裝置固定在攻絲座臺的一側，第二限定裝置固定在攻絲座臺的另一側；直線輸送器，設置在底板上，在直線輸送器的頂部配置直線導軌，直線導軌的一端伸展到攻絲座臺，另一端與振動式送料盤配接。優(yōu)點；減輕工人的工作強度，提高攻絲效率，保障工人的安全。與傳統(tǒng)的包覆工藝相比，該工藝具有以下優(yōu)點：（1）低壓注塑是將表皮材料與塑料基材融為一體，不存在掉落的可能（maybe)；（2）攻絲（工具：絲攻或絲錐）機由于沒有包覆工藝所必需的涂膠工序，低壓注塑工藝過程更為環(huán)境保護；（3）低壓雙層注塑零件的內(nèi)部結構可任意設計，表面造型的自由度相比包覆工藝更大，并且造型特征更清晰、硬朗；（4）攻絲機低壓注塑的生產(chǎn)(Produce)工作效率(efficiency)更高。
鑒于以上低壓注塑的特性，目前該工藝已被一般應用于汽車門護板、立柱護板和包裹架護板等產(chǎn)品的生產(chǎn)(Produce)。全自動攻絲機是一款自動生產(chǎn)的設備，它分為全自動和半自動。該設備屬于螺紋成型機械領域。該設備優(yōu)點。優(yōu)點；減輕工人的工作強度，提高攻絲效率，保障工人的安全。
結論
以上所介紹的幾種工藝只是當代汽車內(nèi)飾制造工藝中的很少一部分，其他涉及(指關聯(lián)到，牽涉到)的工藝還包括陰模吸覆、真皮包覆、IM
L、高光噴涂、高光注塑和亞光電鍍等工藝，限于篇幅本文將不再一一介紹。
總之，隨著科學技術和攻絲機在汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，未來將會有越來越多的新工藝被運用到汽車內(nèi)飾的制造中，使汽車內(nèi)飾不斷符合客戶越來越高的要求。
搪塑成型，又稱旋轉成型，主要用于制作軟質儀表板和門護板的表皮。該技術早在20世紀60年代起源于日本，在80年代末開始引入歐洲并得到迅速推廣，而在國內(nèi)則是在21世紀初才開始引進的，最初只在少數(shù)合資公司中得到應用，直到近幾年才在國內(nèi)的自主品牌中開始逐步應用。
搪塑成型的主要原理是：先將帶有表面花紋的搪塑模具（稱號：工業(yè)之母）加熱到搪塑表皮的成型溫度，然后將粉箱與搪塑模扣合，使之按設定的程序(procedure)進行旋轉。自動攻絲機簡潔的自動攻絲機集成冷絲技術概念利用焊接工藝中產(chǎn)生的多余熱量熔化非焊接電極——集成冷絲。提高生產(chǎn)力，同樣的能量輸入提高50%的熔敷率。當粉料熔化并粘附(to adhere)于模具表面達到一定厚度后，脫開粉箱；接著，繼續(xù)加熱模具的外表面，使模具內(nèi)表面的搪塑表皮得以塑化燒結；最后，快速冷卻(cooling)模具外表面，使表皮冷卻成型。
目前，搪塑成型所用的原料(raw material)主要為聚氯乙烯(Polyvinyl chloride)和TPU。PVC的原材料來源廣泛(extensive)，價格便宜，且已經(jīng)應用多年，有著豐富（plump)的設計和生產(chǎn)經(jīng)驗（experience)，目前主要被大多數(shù)中、低檔汽車所采用。TPU是21世紀初新興的一種原材料，相對于PVC其密度（單位:g/cm3或kg/m3)更小，且不含有毒、有害物質，更加環(huán)保，目前已經(jīng)在國外一些中、高檔車型中開始應用。圖1為搪塑成型的主要制作工藝流程(liú chéng)。
低壓注塑表皮所用的材料(Material)可以是布料，也可以是聚氯乙烯(Polyvinyl chloride)面料。全自動攻絲機其一側的上部構成有擋檐、另一側的上部構成有導軌、中部構成有頂桿頭槽；臺鉆，設置在工作平臺的左端的一側；推料機構，設置在騰空架的頂部；定位機構，設置在推料機構上；第一限定裝置固定在攻絲座臺的一側，第二限定裝置固定在攻絲座臺的另一側；直線輸送器，設置在底板上，在直線輸送器的頂部配置直線導軌，直線導軌的一端伸展到攻絲座臺，另一端與振動式送料盤配接。優(yōu)點；減輕工人的工作強度，提高攻絲效率，保障工人的安全。與傳統(tǒng)的包覆工藝相比，該工藝具有以下優(yōu)點：（1）低壓注塑是將表皮材料與塑料基材融為一體，不存在掉落的可能（maybe)；（2）攻絲（工具：絲攻或絲錐）機由于沒有包覆工藝所必需的涂膠工序，低壓注塑工藝過程更為環(huán)境保護；（3）低壓雙層注塑零件的內(nèi)部結構可任意設計，表面造型的自由度相比包覆工藝更大，并且造型特征更清晰、硬朗；（4）攻絲機低壓注塑的生產(chǎn)(Produce)工作效率(efficiency)更高。
鑒于以上低壓注塑的特性，目前該工藝已被一般應用于汽車門護板、立柱護板和包裹架護板等產(chǎn)品的生產(chǎn)(Produce)。全自動攻絲機是一款自動生產(chǎn)的設備，它分為全自動和半自動。該設備屬于螺紋成型機械領域。該設備優(yōu)點。優(yōu)點；減輕工人的工作強度，提高攻絲效率，保障工人的安全。
結論
以上所介紹的幾種工藝只是當代汽車內(nèi)飾制造工藝中的很少一部分，其他涉及(指關聯(lián)到，牽涉到)的工藝還包括陰模吸覆、真皮包覆、IM
L、高光噴涂、高光注塑和亞光電鍍等工藝，限于篇幅本文將不再一一介紹。
總之，隨著科學技術和攻絲機在汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，未來將會有越來越多的新工藝被運用到汽車內(nèi)飾的制造中，使汽車內(nèi)飾不斷符合客戶越來越高的要求。
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